Mécanicien en apprentissage

L’image traditionnelle du mécanicien, le nez dans le moteur et les mains dans le cambouis, appartient désormais au passé.
Les véhicules légers actuels, qu’ils soient thermiques, hybrides ou électriques, intègrent une électronique très sophistiquée et des systèmes de pilotage avancés. Le professionnel de la maintenance automobile doit désormais conjuguer compétences mécaniques, maîtrise des technologies embarquées et utilisation d’outils numériques de diagnostic.

Pour remplacer un joint de culasse, des plaquettes de frein ou procéder à un entretien périodique, le mécanicien utilise toujours les outils classiques de l’atelier (clés, pinces, tournevis…).
Cependant, la prise en charge d’un véhicule implique également l’utilisation d’outils de diagnostic informatique, indispensables pour analyser les systèmes électroniques et identifier avec précision les anomalies (ABS, gestion moteur, climatisation, capteurs, interfaces de sécurité…).

Son champ d’intervention porte notamment sur :

• le contrôle et la mise au point des motorisations thermiques, hybrides ou électriques ;
• la maintenance des systèmes mécaniques majeurs : freinage, liaison au sol, transmission, direction ;
• le remplacement des composants défaillants et les opérations de réparation ou d’ajustement ;
• la réalisation de diagnostics de premier niveau ;
• l’entretien périodique : vidanges, filtres, contrôles de sécurité, contrôle antipollution.

Professionnel polyvalent, il assure aussi la réception du véhicule, informe et conseille le client sur les interventions à prévoir, l’entretien du véhicule ou les règles de sécurité. Sa qualité d’écoute et sa capacité à expliquer les réparations contribuent fortement à la satisfaction de la clientèle.

Enfin, ce métier offre de nombreuses perspectives d’évolution :
travail en atelier, spécialisation (diagnostic électronique, véhicules électriques…), responsabilité d’équipe, ou encore installation à son compte grâce à l’expérience acquise.

​Détail  des conditions d'accès à la formation et prérequis

Détail de la durée de la formation

Détail des modalités et délais d'accès

Le coût fofaitaire annuel de la formation est pris en charge pour l'apprenti et son représentant légal par l'OPCO de l'entreprise formatrice à travers le versement de la Taxe d'apprentissage.

Détail des méthodes mobilisées

En cours de formation : Mise en ligne d’un bulletin d’évaluation semestriel.

Suivi de l’assiduité à chaque cours (appel) disponible sur la plateforme numérique.

Contrôle en cours de formation (CCF)  selon le  réglement d'examen de l'éducation nationale.

Le contrôle en cours de formation (CCF) est un mode d’évaluation des compétences et savoirs qui est pratiqué par les formateurs eux-mêmes, dans le cadre d’un examen réglementaire. Il s’agit d’évaluations pratiquées en cours de formation dans un cadre réglementé et contrôlé. Le CCF se pratique théoriquement à l’occasion de situations particulières, conformes aux pratiques habituelles de travail, organisées plusieurs fois au cours de la formation pour éva-luer des compétences et savoirs précis décrits par les textes réglementant l’examen.

Conservation de notes / Validation de blocs de compétences

Le CAP débouche sur la vie active mais il est possible, sous certaines conditions, de poursuivre des études en 1 an avec une mention complémentaire (MC) ou en 2 ans en bac professionne.

MC Maintenance des moteurs diesel et de leurs équipements

MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile

Bac pro Maintenance des véhicules option A voitures particulières

Taux de réussite à l'examen 2025 : 100 % (13 présentés, 13 admis)

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